Un pò di... precauzioni!

[mattogrillo]

(23-10-2011 21:10)TEO87 Ha scritto:  E' scattante e potente, ma un pò capricciosa, quindi è facile lasciarsi prendere il piede e divertirsi come pazzi, ma poi se succede qualcosa ce la fa pagare amaramente. I ricambi più particolari relativi alla sovralimentazione sono ormai introvabili e se si trovano vengono venduti a prezzi di gioielleria! Bisogna saperla usare con cervello e soprattutto risparmiarle le tirate di collo, lasciarla ben riscaldare prima di tirare un pò le marce, farla girare un pò di secondi al minimo prima di spegnerla, farla carburare bene in modo che non giri MAI magra, cambiare l'olio ogni 10000 kilometri al massimo, controllare una volta ogni tanto lo stato del tubicino di raffreddamento/lubrificazione del turbocompressore, verificare il buon funzionamento della valvola di bypass del turbocompressore che è soggetta a rotture così come la valvola termostatica che apre e chiude il passaggio dell'aria dall'intercooler. Niente di difficile, anch'io all'inizio ero un pò impacciato, abituato alla semplicità del motore fire aprivo invece questo cofano dove tutto era diverso e complicato. Ha bisogno di un pò di attenzioni, ma se entrate in sintonia e la sapete trattare bene ne rimarrete piacevolmente soddisfatti! Provare per credere!

(24-10-2011 22:23)rudibubu Ha scritto:  Cavolo ma è più delicata e capricciosa di una fidanzata!!!

(24-10-2011 22:48)TEO87 Ha scritto:  Si praticamente si, però a differenza di una bella ragazza la Y10 Turbo rimane bella e affascinante nel tempo, una bellezza inalterata che non si sciupa!

E poi al massimo si infuria e ti lascia a piedi (capitato due volte) però poi sa come farsi perdonare, non ti tradisce e torna sempre da te!

(24-10-2011 22:52)rudibubu Ha scritto:  ma entrambe ti succhiano il capitale per tenersi sempre giovani e in forma

ahahahahahahahahahahahah buona questa

[gigiob]

Confermo tutto quanto, è una vera sciccheria, e quando la metti in moto e parti, ti rendi conto davvero cos' hai sotto alle natiche...

[Pum882]

(06-01-2012 23:13)Francesco Esposito Ha scritto:  

(06-01-2012 18:48)TEO87 Ha scritto:  Miiiiii Francesco, come sei preparato!!!
Sai che però non sapevo della collaborazione Ferrari?

Niente di ufficiale... ma alcune soluzioni sul controllo della sovralimentazione erano prese pari pari dalle rosse di F.1;

e cmq la Fiat non era nuova a queste "segretezze": anche per la 127 Sport (la 1050!) ci fu la collaborazione della Abarth ma per evitare concorrenza in casa (con la A112) non fu mai ufficializzato! Sfido che la tua Y10 è scorbutica... sotto al cofano ci sono entrambi i due marchi sportivi!!!!!

Puoi essere più preciso?
Teo non vorrei dire una boiata ma non mi sembra che il blocco brasiliano sia derivato dal blocco 128.