Y10... Avenue!!

[Federico]

Noi almeno avevamo buona musica... ma ogni tanto veniva voglia di scendere e provare a spingere

[rudibubu]

effettivamente la macchina non andava bene proprio per niente!!! Per far le salite bisognava stare a tavoletta e prendere la rincorsa. Anche dando le attenuati per il carico che stava portando, non c'era verso di avere un pò di brio!!!
Posso confermare che lo stile di guida di Federico con questa Avenue non è per niente da nonnetto: anziiii.... Concordo nel fatto che ogni tanto una tirata di collo sia salutare per il fire, ma non è questo il caso!!!!

[Federico]

In una pausa dallo studio, tra un libro e l'altro son sceso in garage e ho curiosato nel vano motore: ho tolto il carterino blu della distribuzione e ho trovato...
Una cinghia dell'era del carbonfossile, marchiata Fiat, non più nera ma grigia e con qualche piccola crepina
Il bello è che quando comprai l'auto, sul carterino era segnato col pennarellone indelebile "67.000 km". Dubitando che in 15.000 km una cinghia possa ridursi così, propenderei più per l'ipotesi che la nonnina Clara che l'aveva prima di me sia stata presa in giro dal meccanico
Penso di aver trovato il problema

[Lupacchietto]

mamma mia, l'hai scampata bella: se il guasto è proprio quello hai rischiato di spaccare tutto .....

[Federico]

E' qui il bello:
il Fire ha un'apertura delle valvole tale che anche in caso di rottura della cinghia di distribuzione non si piega nulla, si spegne semplicemente il motore!

[rudibubu]

(16-10-2012 18:39)Federico Ha scritto:   E' qui il bello:
il Fire ha un'apertura delle valvole tale che anche in caso di rottura della cinghia di distribuzione non si piega nulla, si spegne semplicemente il motore!

Da aggiungere che questa caratteristica non è capitata per caso, ma bensì studiata ad hoc dagli ingenieri ( con grande uso dell' informatica) insieme alla riduzione del peso, degli ingombri e della manutezione per ottenere quello che abbiamo sotto i cofani delle nostre Y10.

Quello che mi fa specie e che affrontare un viaggio fino in toscana con la cinghia in quelle condizioni poteva avere esiti molto spiacevoli!!! anche se non piegavi valvole non credo sarebbe stato piacevole rimanere fermi in autostrada o peggio ancora il sabato sera mentre si andava per il puttan-tour

[Bepus]

Cosa ti fa pensare che sia la distribuzione?

[Federico]

Dopo tre mesi finalmente posso dire: problema risolto
Avevo forse scritto della sostituzione del catalizzatore avvenuta ad aprile: quello originale del 92 aveva le celle al suo interno ormai spaccate che tintinnavano. Lo avevo quindi fatto cambiare da un'officina autorizzata Lancia Autobianchi da moltissimo tempo (ha ancora le insegne "Autobianchi servizio autorizzato" gialle con stemma tondo dell'epoca delle A112).
Una spesa importante... e un pezzo di ricambio di qualità PESSIMA!!
Sono bastati 3.000 km (tremila!!) perché tutta la pagliuzza che era contenuta nel catalizzatore si sia staccata e sia andata a finire nei silenziatori posteriori ostruendoli completamente.
Sospettando che fosse tappato il catalizzatore, ho smontato lo scarico e da un carpentiere ho fatto sostituire il catalizzatore con un tubo dritto.
Rimontandolo e riscontrando lo stesso problema che, anzi, si stava ulteriormente aggravando perché la macchina non andava nemmeno più in moto, ho provato a lasciare collegato il primo pezzo di scarico (il tubo dritto) e ho staccato i silenziatori finali: un rombo di tuono, ma funzionamento impeccabile!
Poco più di un centinaio di euro per i due silenziatori Imasaf nuovi conformi all'originale, mezz'oretta di lavoro condito da qualche imprecazione sdraiato sotto l'auto in garage... e viaaaa!!!
Appena possibile mi dedicherò alla sostituzione della cinghia di distribuzione (che è ancora l'originale di fabbrica) e siamo pronti per altri 85.000 km

[rudibubu]

Ohhhh!!!! finalmente Evelina può evacuare i suoi fumi senza che gli venga il mal di pancia!!!!
Effettivamente era un raffronto alla macchina stessa il funzionamento " stitico" negli ultimi periodi... pure i sorci a bordo strada si sarebbero messi a ridere a vedere l' enorme calo prestazionale.

Il problema che ora mi porrei è... al momento della revisione??? come la mettiamo con il controllo dei vari Nox, Co e compagnia bella???
So Fede che mi hai dato già una risposta su una soluzione non molto ortodossa, ma se fosse capitato a me starei con le spine nel "c..o" a dover farla passare...