Problema cambio

[Edoardo73]

Buongiorno,
volevo chiedere se vi è capitato e
consiglio inerente al problema del mio cambio.

Durante il passaggio dalla prima alla seconda marcia e soprattutto in scalata dalla terza alla seconda, il cambio gratta. Lo fa sia a motore freddo che a motore caldo.

Con le altre marce funziona perfettamente e non ci sono impuntamenti di ogni genere, quindi escludere problema alla frizione.

Sono a digiuno di meccanica, ma ho pensato che possa essere il sincronizzare della seconda marcia.

Grazie anticipatamente

[Laura]

(12-08-2013 10:08)Edoardo73 Ha scritto:  Buongiorno,
volevo chiedere se vi è capitato e
consiglio inerente al problema del mio cambio.

Durante il passaggio dalla prima alla seconda marcia e soprattutto in scalata dalla terza alla seconda, il cambio gratta. Lo fa sia a motore freddo che a motore caldo.

Con le altre marce funziona perfettamente e non ci sono impuntamenti di ogni genere, quindi escludere problema alla frizione.

Sono a digiuno di meccanica, ma ho pensato che possa essere il sincronizzare della seconda marcia.

Grazie anticipatamente

carissimo! io non sono esperta di cambi....a meno che non si tratti di cambiare marito

i 2 super tecnici abarth sono al mare a san bartoloneo in Liguria....

[orla79]

(12-08-2013 11:32)Laura Ha scritto:  

(12-08-2013 10:08)Edoardo73 Ha scritto:  Buongiorno,
volevo chiedere se vi è capitato e
consiglio inerente al problema del mio cambio.

Durante il passaggio dalla prima alla seconda marcia e soprattutto in scalata dalla terza alla seconda, il cambio gratta. Lo fa sia a motore freddo che a motore caldo.

Con le altre marce funziona perfettamente e non ci sono impuntamenti di ogni genere, quindi escludere problema alla frizione.

Sono a digiuno di meccanica, ma ho pensato che possa essere il sincronizzare della seconda marcia.

Grazie anticipatamente

carissimo! io non sono esperta di cambi....a meno che non si tratti di cambiare marito

i 2 super tecnici abarth sono al mare a san bartoloneo in Liguria....

Anche la mia fa cosi, solo in scalata però... mi unisco al thread in attesa dei tecnici che tornano dalle vacanze...

Ciaooo!

[Brama1]

Se il leveraggio non ha eccessivo gioco il 99% e colpa del sincronizzatore consumato, questo succede se il o i propietari precedenti si sono divertiti a effettuare grosse scalate da terza e seconda (ne so qualcosa).
Comunque fate prima una verifica dei livelli oppure una sostituzione dell olio stesso.
Altra possibilita scarso utilizzo del mezzo, re l auto nella sua carriera ha percoso poca strada, possono verificarsi piccoli impuntamenti con leggera grattata, utilizzandola con il tempo si assesta il tutto.
Ricordate le auto meno lavorano piu danno problemi.

[mattogrillo]

(13-08-2013 14:17)Brama1 Ha scritto:  Se il leveraggio non ha eccessivo gioco il 99% e colpa del sincronizzatore consumato, questo succede se il o i propietari precedenti si sono divertiti a effettuare grosse scalate da terza e seconda (ne so qualcosa).
Comunque fate prima una verifica dei livelli oppure una sostituzione dell olio stesso.
Altra possibilita scarso utilizzo del mezzo, re l auto nella sua carriera ha percoso poca strada, possono verificarsi piccoli impuntamenti con leggera grattata, utilizzandola con il tempo si assesta il tutto.
Ricordate le auto meno lavorano piu danno problemi.

penso che sia il sincronizzatore della 2 facendo una pausa in folle prima di inserire la marcia entra meglio.....prova a fare la doppietta vedrai che entra meglio

[Edoardo73]

Grazie dei consigli.

Mi ha contattato telefonicamente il Sig. Gianni che è uno dei commissari tecnici del Registro Autobianchi è ha confermato che è il sincronizzatore della seconda. In attesa di sistemare il cambio, mi ha consigliato di fare la cosiddetta doppietta.

Come in tutte le cose c'è la prima volta; in 21 anni di patente non mi è mai capitato di fare la doppietta e dovrò imparare a farla

[Brama1]

(15-08-2013 23:00)Edoardo73 Ha scritto:  Grazie dei consigli.

Mi ha contattato telefonicamente il Sig. Gianni che è uno dei commissari tecnici del Registro Autobianchi è ha confermato che è il sincronizzatore della seconda. In attesa di sistemare il cambio, mi ha consigliato di fare la cosiddetta doppietta.

Come in tutte le cose c'è la prima volta; in 21 anni di patente non mi è mai capitato di fare la doppietta e dovrò imparare a farla

Sicuramente per i primi tempi se non sei abituato a farla nella maniera corretta non e cosa semplice, e ancora di piu in cambi nati con il sincronizzatore.

[rudibubu]

(15-08-2013 23:00)Edoardo73 Ha scritto:  Come in tutte le cose c'è la prima volta; in 21 anni di patente non mi è mai capitato di fare la doppietta e dovrò imparare a farla

Il proverbio dice: " impara l' arte e mettila da parte" !!!
oppure : "non tutto il mal vien per nuocere"
non si sa mai che in un prossimo futuro ti capiti di dover guidare una bianchina ... e lì la doppietta è d' obbligo!!!!

[Bepus]

Quasi sicuramente la causa del problema è il sincronizzatore consumato,a volte può essere dovuto alle boccole del leveraggio della leva marce che sono consumate.Se facendo la doppietta il problema non si presenta è dovuto al sinronizzatore,se no prova a sostituire le boccole del leveraggio della leva marce.