Peugeot 205

[TEO87]

Un amico mi ha chiesto il favore di aiutarlo a fare il cambio dell'olio sulla sua 205 1.4 Roland Garros. Ho notato però che il tappo dell'olio è diverso da quello che uso io sulle mie pregiate Autobianchi, ma non capisco che cavolo di chiave serve e soprattutto non saprei dove reperirla. Ho pensato che Dolci che ha il 1.3 Rally potesse saperlo. In tutti i casi sono ben accetti consigli da chiunque lo sapesse. Grazie!

[Dolci]

Eccomi!! Con il leone ho un'esperienza che dura dal 2004...
Le Renault e le Peugeot hanno per lo scarico dell'olio un tappo che necessita di una apposita chiave quadra, facilmente reperibile o di facile costruzione.
Ovviamente essendo un quadro di piccola misura non di rado si presentano problemi....
La Rallye aveva anche l'esagono esterno per una normalissima bussola, essendo pensata per le corse non volevano rischiare!
   
La Roland Garros, nel tipico colore verde metallizzato con interni chiari era molto particolare, decisamente meriterebbe di essere salvata e mantenuta.
Vicino a casa mia "vive" una rara versione cabrio.

[TEO87]

Quella del mio amico è proprio una cabrio! E' bellissima, tenuta davvero bene e già ASI!
Per quanto riguarda la chiave, mi rivolgerò ad un autoaccessori visto che non credo riuscirei a costruirmela da solo...

[TEO87]

(17-07-2012 09:39)Dolci Ha scritto:  La Rallye aveva anche l'esagono esterno per una normalissima bussola, essendo pensata per le corse non volevano rischiare!

Dolci anche la R.G. aveva la chiave a esagono!
Fortuna perchè quella oscena col foro quadrato centrale mi si è rovinata subito e si è smussata a cerchio al primo tentativo...

[Dolci]

(26-11-2012 23:22)TEO87 Ha scritto:  

(17-07-2012 09:39)Dolci Ha scritto:  La Rallye aveva anche l'esagono esterno per una normalissima bussola, essendo pensata per le corse non volevano rischiare!

Dolci anche la R.G. aveva la chiave a esagono!
Fortuna perchè quella oscena col foro quadrato centrale mi si è rovinata subito e si è smussata a cerchio al primo tentativo...

non so perchè ma non mi stupisce.
Forse anche i francesi ci avevano pensato e hanno fatto la doppia "presa" apposta.
Sai che bella esperienza dover togliere il tappo con le cattive... a colpi di scalpello o saldandogli sopra un altro pezzo a far da leva...!!

[mattogrillo]

(26-11-2012 23:39)Dolci Ha scritto:  

(26-11-2012 23:22)TEO87 Ha scritto:  

(17-07-2012 09:39)Dolci Ha scritto:  La Rallye aveva anche l'esagono esterno per una normalissima bussola, essendo pensata per le corse non volevano rischiare!

Dolci anche la R.G. aveva la chiave a esagono!
Fortuna perchè quella oscena col foro quadrato centrale mi si è rovinata subito e si è smussata a cerchio al primo tentativo...

non so perchè ma non mi stupisce.
Forse anche i francesi ci avevano pensato e hanno fatto la doppia "presa" apposta.
Sai che bella esperienza dover togliere il tappo con le cattive... a colpi di scalpello o saldandogli sopra un altro pezzo a far da leva...!!

mi sa anke a me quei tappi li sono deliati